ニュース・インサイト

Hankyung JOB&JOYが、Samtonのモビリティ炭素排出MRV、排出削減DMRVソリューション、Kakao Mobilityとの協業事例を紹介しました。

炭素市場で取引される1tCO₂eが、データ、方法論、換算計算、検証を経てどのように生まれるのか、そしてDMRVがなぜ生産インフラといえるのかを解説します。

同じ1トン単位で取引されながら、出発点と役割が異なる排出枠と炭素クレジット、そして規制・ネットゼロ・気候開示の中で高まるクレジットの重要性を説明します。

CCP、CORSIA、パリ協定第6条の承認、CCB、SDG+などのラベルが何を示し、何を保証しないのかを解説します。

ODAが削減事業の開始を支え、炭素方法論とデータが成果を証明し、クレジット収益が運営と拡大を支援する構造を説明します。

現場・企業の運用データが検証可能な削減成果となり、炭素クレジットや炭素資産へつながるまでのDMRVの役割を説明します。

運行データを学習したAIでエネルギー使用を最小化する配車・経路を設計し、Samton-DMRVで削減効果を検証するRoute Architectの実証を開始しました。

ナイロビのインパクト・スタートアップ・エコシステムと現地企業・投資家との連携を通じ、Samton-DMRV PoCの実施と展開基盤を検討しました。

ケニア出張中、駐ケニア韓国大使館の参事官と面会し、韓国とケニアの気候・エネルギー政策の方向性とDMRVの役割について意見を交わしました。

Serving Hands Societyと業務協約を締結し、レスルワ地域コミュニティの同意とPoC推進基盤を整えました。

ケニア出張中にGGGIケニア事務所を訪問し、サンブルDMRV PoCと現地のグリーン成長事業との接点について意見を交わしました。

UNFCCCの国際メカニズムからVerra、Gold Standard、ACR、CAR、GCCまで、クレジットのルールをつくり発行を管理する主要プログラムを説明します。

京都議定書からパリ協定第6条まで、炭素クレジットが生まれた背景、つくられる過程、現在重要になっている理由をわかりやすく説明します。